thumbs_3_1.jpg

Якорное устройство

 

Якорное устройство предназначено для постановки судна на якорь, обеспечения его стоянки и снятия с якоря. Якорное устройство представляет собой якорь с оборудованием и приспособлением для его отдачи и подъема. Основное назначение якоря — удерживать судно на месте при стоянке. В состав якорного устройства входят: якорь, якорная цепь (канат), клюз, стопор, цепной ящик. Рекомендуется иметь якорный канат длиной: для катеров — не менее 50 м, моторных лодок — 25, гребных лодок— 15 м.

5-1
Основой конструкции якоря является продольный стержень - веретено, в верхней части которого имеется якорная скоба для крепления якоря к цепи (канату), а в нижней - лапы и рога, прикрепленные к веретену неподвижно (узел крепления носит название тренд) или на шарнире в коробке.
Рис 14 Типы якорей
а—адмиралтейский, б — кошка, в — якорь Матросова, г — якорь Холла, д — якорь лемех, е — якорь «кошка» с шарнирными лапами (1 — муфта, скользящая по веретену, стопорится в верхнем или нижнем положении и соответственно фиксирует лапы в сложенном вдоль веретена или рабочем состоянии), ж—«Трайдент»
Наибольшее применение на судах нашли якоря Адмиралтейский (с неподвижными лапами), Матросова и Холла (с поворотными лапами).
Клюз - отверстие в палубе или в борту, окантованное прутком или отливкой, служащее для пропускания швартовного каната (или якорной цепи) и уменьшения трения. В зависимости от расположения называется якорным или швартовным клюзом..
Стопор якорного устройства - приспособление, удерживающее якорную цепь за одно из звеньев и передающее натяжение цепи на корпус судна (рис. 34). Как правило, приваривается к палубе.
Цепной ящик - объем для хранения якорной цепи (каната) в походном положении. Плавучий якорь (рис. 35) - приспособление для замедления дрейфа судна в штормовых условиях.
5-2

Рис. 34 Стопор якорного устройства.  Рис.35.Плавучий якорь
а - винтовой; б-с заклад. палом
Сайт AOinform.com - современный источник ежедневных новостей и событий для каждого.